१. यूपीएसच्या सीईओ कॅरोल टोमे यांनी एका निवेदनात म्हटले आहे: “नॅशनल टीमस्टर्स युनियनचे नेतृत्व, यूपीएसचे कर्मचारी, यूपीएस आणि ग्राहक या सर्वांसाठी महत्त्वाच्या असलेल्या एका मुद्द्यावर आम्ही एक उभयपक्षी फायदेशीर करार करण्यासाठी एकत्र आलो.” (सध्या तरी, संप टाळला जाण्याची दाट शक्यता आहे, आणि संप होण्याची शक्यता अजूनही आहे. युनियन सदस्यांच्या मंजुरी प्रक्रियेला तीन आठवड्यांपेक्षा थोडा जास्त वेळ लागण्याची अपेक्षा आहे. युनियन सदस्यांच्या मतदानाच्या निकालामुळे अजूनही संप होऊ शकतो, परंतु जर संप झालाच, तर तो मूळ १ ऑगस्टच्या सूचनेनुसार न होता, ऑगस्टच्या अखेरीस होईल. अशी चिंता व्यक्त केली जात होती की, ट्रक चालकांची कमतरता पुढच्या आठवड्यापासूनच सुरू होऊ शकते आणि त्यामुळे अमेरिकेची पुरवठा साखळी ठप्प होऊन अर्थव्यवस्थेला अब्जावधी डॉलर्सचा फटका बसू शकतो.)
२. कॅरोल टोमे म्हणाल्या: “या करारामुळे UPS च्या पूर्ण-वेळ आणि अर्ध-वेळ कर्मचारी ट्रक चालकांना उद्योगातील सर्वोत्तम वेतन आणि लाभ मिळणे सुरू राहील, त्याचबरोबर स्पर्धेत टिकून राहण्यासाठी, ग्राहकांना सेवा देण्यासाठी आणि एक मजबूत व्यवसाय टिकवून ठेवण्यासाठी आम्हाला आवश्यक असलेली लवचिकताही कायम राहील.”
३. ट्रकचालकांच्या राष्ट्रीय संघटनेचे, टीमस्टर्सचे, महाव्यवस्थापक शॉन एम. ओ'ब्रायन यांनी एका निवेदनात म्हटले आहे की, तात्पुरता पाच वर्षांचा करार "कामगार चळवळीसाठी एक नवीन मापदंड स्थापित करतो आणि सर्व कामगारांसाठी एक नवीन उंची गाठतो." "आम्ही नियमच बदलले आहेत. आमच्या सदस्यांना आमचा आदर्श करार मिळावा, जो उच्च वेतन देतो, त्यांच्या श्रमाचा मोबदला देतो आणि ज्यात कोणत्याही तडजोडीची आवश्यकता नाही, हे सुनिश्चित करण्यासाठी आम्ही रात्रंदिवस लढलो आहोत."
४. यापूर्वी, UPS मधील पूर्ण-वेळ लहान पॅकेज वितरण चालकांना एकूण वेतनाच्या स्वरूपात वर्षाला सरासरी $145,000 मिळत असत. यामध्ये संपूर्ण आरोग्य विमा हप्त्यांचा भरणा, सात आठवड्यांपर्यंतची पगारी सुट्टी, तसेच पगारी वैधानिक सुट्ट्या, आजारपणाची रजा आणि ऐच्छिक सुट्ट्या यांचा समावेश आहे. याव्यतिरिक्त, निवृत्तीवेतन आणि अभ्यासाचा खर्चही दिला जातो.
५. टीमस्टर्सनी सांगितले की, नव्याने वाटाघाटी झालेल्या तात्पुरत्या करारानुसार २०२३ मध्ये पूर्ण-वेळ आणि अर्ध-वेळ टीमस्टर्सच्या वेतनात प्रति तास २.७५ डॉलरने आणि कराराच्या कालावधीत प्रति तास ७.५० डॉलरने, म्हणजेच वर्षाला १५,००० डॉलरपेक्षा जास्त वाढ होईल. या करारानुसार अर्ध-वेळ कामगारांसाठी प्रति तास २१ डॉलरचा मूळ वेतन दर निश्चित केला जाईल, ज्यात अधिक वरिष्ठ अर्ध-वेळ कामगारांना जास्त वेतन दिले जाईल. यूपीएसच्या पूर्ण-वेळ ट्रक चालकांचे सरासरी कमाल वेतन प्रति तास ४९ डॉलरपर्यंत वाढेल! टीमस्टर्सनी सांगितले की, या करारामुळे काही कामगारांसाठी असलेली दुहेरी वेतन प्रणाली देखील संपुष्टात येईल आणि युनियन सदस्यांसाठी यूपीएसमध्ये ७,५०० नवीन पूर्ण-वेळ नोकऱ्या निर्माण होतील.
५. अमेरिकन विश्लेषकांनी म्हटले आहे की हा करार “यूपीएस, पॅकेज वाहतूक उद्योग, कामगार चळवळ आणि मालकांसाठी उत्तम आहे.” परंतु त्यानंतर “माल पाठवणाऱ्यांनी कराराचा तपशील पाहणे आवश्यक आहे, जेणेकरून त्यांना हे समजेल की या नवीन कराराचा त्यांच्या स्वतःच्या खर्चावर किती परिणाम होईल आणि २०२४ मध्ये यूपीएसच्या सर्वसाधारण दरवाढीवर त्याचा अंतिम परिणाम कसा होईल.”
६. गेल्या वर्षी UPS ने दररोज सरासरी २०.८ दशलक्ष पॅकेजेस हाताळली, आणि जरी FedEx, यूएस पोस्टल सर्व्हिस, आणि ॲमेझॉनच्या स्वतःच्या डिलिव्हरी सेवेकडे काही अतिरिक्त क्षमता असली तरी, संपाच्या परिस्थितीत हे सर्व पॅकेजेस या पर्यायांद्वारे हाताळले जाऊ शकतील यावर फार कमी लोकांचा विश्वास आहे. करार वाटाघाटींमधील मुद्द्यांमध्ये डिलिव्हरी व्हॅनसाठी वातानुकूलन, विशेषतः अर्धवेळ कामगारांसाठी भरीव वेतनवाढीची मागणी, आणि UPS मधील कामगारांच्या दोन वेगवेगळ्या वर्गांमधील वेतनातील तफावत दूर करणे यांचा समावेश होता.
७. युनियन नेते शॉन एम. ओ'ब्रायन यांच्या म्हणण्यानुसार, दोन्ही पक्षांमध्ये कराराच्या सुमारे ९५% भागावर आधीच एकमत झाले होते, परंतु आर्थिक समस्यांमुळे ५ जुलै रोजी वाटाघाटी फिसकटल्या. मंगळवारच्या चर्चेदरम्यान, कंपनीच्या ट्रक चालकांपैकी निम्म्याहून अधिक असलेल्या अर्धवेळ चालकांच्या वेतन आणि लाभांवर लक्ष केंद्रित करण्यात आले होते. मंगळवारी सकाळी वाटाघाटी पुन्हा सुरू झाल्यानंतर, दोन्ही पक्षांनी त्वरीत एक प्राथमिक करार केला.
८. अगदी अल्पकाळ टिकलेल्या संपामुळेही UPS ला दीर्घकाळात ग्राहक गमावण्याचा धोका निर्माण होऊ शकतो, कारण अनेक मोठे मालवाहतूकदार पॅकेजेसचा पुरवठा सुरळीत ठेवण्यासाठी FedEx सारख्या UPS च्या प्रतिस्पर्धकांसोबत दीर्घकालीन करार करू शकतात.
९. संप होण्याची शक्यता अजूनही आहे आणि संपाचा धोका टळलेला नाही. पगारवाढ आणि वाटाघाटीत इतर यश मिळूनही सदस्य कराराच्या विरोधात मतदान करू शकतात, या विचाराने अनेक ट्रकचालकांच्या मनात अजूनही राग खदखदत आहे.
१०. काही टीमस्टर्स सदस्यांना संपावर जावे लागणार नाही याचा दिलासा मिळाला आहे. UPS मध्ये १९९७ पासून कधीही संप झालेला नाही, त्यामुळे UPS च्या ३४०,००० ट्रक ड्रायव्हर्सपैकी बहुतेकांनी कंपनीत असताना कधीही संप केला नाही. कार्ल मॉर्टनसारख्या काही UPS ड्रायव्हर्सची मुलाखत घेण्यात आली आणि त्यांनी सांगितले की, कराराच्या बातमीने ते खूप उत्साहित झाले होते. जर असे झाले असते, तर ते संपासाठी तयार होते, पण तसे होऊ नये अशी त्यांची आशा होती. फिलाडेल्फियामधील एका युनियन हॉलमध्ये माध्यमांशी बोलताना ते म्हणाले, "हा एक तात्काळ दिलासा मिळाल्यासारखा अनुभव होता." "हे अविश्वसनीय आहे. काही मिनिटांपूर्वीच आम्हाला वाटत होते की संप होणार आहे, आणि आता प्रकरण जवळजवळ मिटले आहे."
११. जरी या कराराला युनियनच्या नेतृत्वाचा पाठिंबा असला तरी, सदस्यांची सामूहिक मंजुरीची मते अयशस्वी झाल्याची अनेक उदाहरणे अजूनही आहेत. असेच एक मतदान या आठवड्यात झाले, जेव्हा फेडएक्सच्या पायलट युनियनच्या ५७% सदस्यांनी एका तात्पुरत्या कराराला नाकारण्यासाठी मतदान केले, ज्यामुळे त्यांच्या पगारात ३०% वाढ झाली असती. एअरलाइन पायलटांना लागू असलेल्या कामगार कायद्यांमुळे, विरोधात मतदान होऊनही युनियनला अल्पावधीत संप करण्याची परवानगी नाही. परंतु हे निर्बंध यूपीएसच्या ट्रक चालकांना लागू होत नाहीत.
१२. टीमस्टर्स या कामगार संघटनेने म्हटले आहे की, या करारामुळे UPS ला कराराच्या पाच वर्षांच्या कालावधीत सुमारे ३० अब्ज डॉलर्सचा अतिरिक्त खर्च येईल. UPS ने या अंदाजावर भाष्य करण्यास नकार दिला, परंतु ८ ऑगस्ट रोजी दुसऱ्या तिमाहीतील कमाईचा अहवाल देताना खर्चाच्या अंदाजाचा तपशील देणार असल्याचे सांगितले.
पोस्ट करण्याची वेळ: ०४-ऑगस्ट-२०२३
